فيديكس تُنجز فصل أعمال الشحن التاريخي وتراهن على تعزيز الربحية

• أكملت شركة فيديكس عملية إعادة هيكلة تاريخية لأعمال الشحن التابعة لها، عبر فصل نشاط الشحن الجزئي (LTL) إلى شركة مستقلة، ما يتيح لكل كيان التركيز على نموذج أعماله الخاص بشكل أكثر كفاءة. 

• من المتوقع أن تسهم هذه الخطوة في تعزيز ربحية فيديكس، إذ سيصبح نشاطها الأساسي في خدمات الشحن السريع والبري أقل استهلاكاً لرأس المال وأكثر قدرة على توليد التدفقات النقدية. 

شهدت شركة فيديكس واحدة من أكبر عمليات إعادة الهيكلة في تاريخ قطاع الخدمات اللوجستية العالمي.

ففي 1 يونيو 2026، أكملت الشركة رسمياً فصل وحدة الشحن الجزئي التابعة لها لتصبح شركة مستقلة مدرجة في البورصة تحت اسم FedEx Freight (FDXF).

ويمثل هذا القرار نهاية فصل طويل من النقاشات الاستراتيجية، وبداية مرحلة جديدة لشركة فيديكس بهيكل أكثر مرونة وتركيزاً.

انفصال بقيمة 4.1 مليار دولار

قبل إتمام عملية الفصل، قامت شركة FedEx Freight بتوزيع أرباح نقدية بقيمة 4.1 مليار دولار على الشركة الأم، ما عزز ميزانية فيديكس العمومية ومنحها مرونة أكبر لخفض الديون وإعادة شراء الأسهم والاستثمار في النمو. ⁽¹⁾

كما احتفظت فيديكس بحصة تبلغ 19.9% في الشركة الجديدة، إلا أن الإدارة أشارت إلى أنها قد تخفض جزءاً من هذه الحصة خلال السنوات المقبلة. ⁽²⁾

وتزامناً مع عملية الفصل، تم تعيين جون سميث رئيساً تنفيذياً لشركة FedEx Freight، فيما تولى كلود روس منصب المدير المالي المؤقت لفيديكس.

وأصبح بإمكان كل شركة الآن تنفيذ استراتيجياتها الخاصة دون التنافس على تخصيص رأس المال داخل المجموعة الأم. ⁽³⁾

نتائج مالية قوية تدعم التحول

تبدأ فيديكس هذه المرحلة الجديدة من موقع مالي قوي.

ففي الربع الثالث من السنة المالية 2026، سجلت الشركة إيرادات بلغت 24 مليار دولار، بارتفاع 8.3% على أساس سنوي، متجاوزة توقعات السوق. كما بلغ ربح السهم 5.25 دولار، أي أعلى بنسبة 28% من التقديرات. ⁽⁴⁾

وسجل قطاع Federal Express وحده نمواً في الإيرادات بنسبة 10%، فيما ارتفع الدخل التشغيلي المعدل بنسبة 18%. كما بلغت إيرادات الشحن المحلي داخل الولايات المتحدة أعلى مستوياتها منذ السنة المالية 2022.

وفي الوقت نفسه، خفضت الشركة توجيهات الإنفاق الرأسمالي من 4.5 مليار دولار إلى ما لا يزيد عن 4.1 مليار دولار، في إشارة إلى تشديد الانضباط المالي وإدارة النفقات. ⁽⁵⁾

وعلى المدى الأطول، تستهدف فيديكس تحقيق تدفقات نقدية حرة معدلة بقيمة 6 مليارات دولار بحلول عام 2029، باستثناء أعمال الشحن المفصولة.

ويعكس هذا الهدف ثقة الإدارة في استمرار المكاسب الناتجة عن برنامج خفض التكاليف متعدد السنوات (DRIVE). ⁽⁶⁾

أداء السهم وما الذي ينتظر المستثمرين؟

بدأت الأسواق أخيراً في تسعير التحول الذي تشهده الشركة، حيث ارتفع سهم فيديكس بنحو 50% منذ بداية العام، متفوقاً على أداء مؤشر S&P 500 خلال الفترة نفسها. ويعكس هذا الأداء تنامي ثقة المستثمرين في استراتيجية التحول والقيمة التي أتاحها فصل أعمال الشحن.

أما بالنسبة لشركة FedEx Freight الجديدة، فما تزال وول ستريت تراقب أداءها عن كثب.

ويرغب المحللون في رؤية نمو مستدام في الأرباح بمعدلات من خانتين قبل إعادة تقييم السهم بصورة أوسع. وفي الوقت الحالي، لا تزال كل من Bank of America وJPMorgan وCiti تحتفظ بتوصيات الشراء للسهم. ⁽⁷⁾

كما يتوقع المحللون أن تعلن فيديكس خلال يونيو عن زيادة توزيعات الأرباح السنوية للعام السادس على التوالي، مع توقعات بأن يبلغ التوزيع الفصلي نحو 1.45 دولار للسهم الواحد. ⁽⁸⁾

ومع اقتراب إعلان نتائج الربع الرابع للسنة المالية 2026 في 23 يونيو، سيحصل المستثمرون على أول صورة واضحة لأداء فيديكس بعد فصل أعمال الشحن. وسيُشكل هذا التقرير الاختبار الحقيقي الأول لما إذا كانت عملية التحول تحقق النتائج التي وعدت بها الإدارة.

المصادر: ⁽¹⁾ ⁽²⁾ ⁽³⁾ Dow Jones Newswire، ⁽⁴⁾ ⁽⁵⁾ ⁽⁶⁾ ⁽⁸⁾ Yahoo! Finance ياهو فاينانس، ⁽⁷⁾ Investing.com إنفستينغ