واصلت مبيعات سيارات “تسلا” في أوروبا تراجعها للشهر الرابع على التوالي، رغم نمو سوق السيارات الكهربائية في القارة. ووفقًا لمصادر صناعية مثل رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية (ACEA)، شهدت الشركة انخفاضًا حادًا في تسجيلات السيارات الجديدة، بينما واصلت منافستها الصينية “BYD” التوسع في الحصة السوقية.
مبيعات “تسلا” في أوروبا
تراجعت تسجيلات سيارات “تسلا” الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة تقارب ٥٣٪ خلال شهر أبريل، حيث تم تسجيل ٥٬٤٧٥ مركبة. وعلى مستوى أوروبا ككل (بما في ذلك المملكة المتحدة، آيسلندا، النرويج، سويسرا، وليختنشتاين)، بلغ التراجع ٤٩٪ مع تسجيل ٧٬٢٦١ مركبة. ويمثل هذا الانخفاض الشهر الرابع على التوالي على أساس سنوي، بعد تراجعات بلغت ٣٦٪ في مارس، ٤٧٪ في فبراير، و٥٠٪ في يناير. ⁽١⁾
وتراجعت الحصة السوقية للشركة في المنطقة من ١٫٣٪ قبل عام إلى ٠٫٧٪ في أبريل. وعلى الرغم من التحديثات التي أجريت على الطراز الشهير “Model Y”، إلا أن صورة العلامة التجارية لتسلا في أوروبا بدأت في التآكل بسبب الجدل المحيط بمشاركة المدير التنفيذي إيلون ماسك في المشهد السياسي الأمريكي وإدارته لعلاقاته مع إدارة ترامب. ⁽٢⁾
المصدر: رسم بياني من وكالة رويترز يُظهر مبيعات تسلا وحصتها السوقية في أوروبا.
الضغط من المنافسين الصينيين
تواصل شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية فرض سيطرتها على سوق السيارات الكهربائية في أوروبا. ولأول مرة، تفوقت “BYD” على “تسلا” في مبيعات السيارات الكهربائية خلال شهر أبريل، حيث سجلت ٧٬٢٣١ سيارة كهربائية بالكامل (BEVs)، بزيادة سنوية بلغت ١٦٩٪، ما منحها مكانًا ضمن أفضل ١٠ علامات سيارات كهربائية في أوروبا. وقد اتسع الفارق أكثر عند احتساب مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (Plug-in Hybrids). ⁽٣⁾
ويُعزى النجاح المتزايد للسيارات الكهربائية الصينية في أوروبا إلى استراتيجيات التسعير التنافسية، ما أجبر المصنعين الأوروبيين على إعادة تقييم خطط المبيعات والأرباح. ⁽٤⁾
نمو سوق السيارات الكهربائية في أوروبا
رغم تراجع “تسلا”، فإن سوق السيارات الكهربائية في أوروبا يُظهر نموًا قويًا. وأظهرت بيانات ACEA أن تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs) في الاتحاد الأوروبي ارتفعت بنسبة ٢٦٫٤٪ في الفترة ما بين يناير وأبريل مقارنة بالعام الماضي.
كما ارتفعت تسجيلات السيارات الهجينة (HEVs) بنسبة ٢٠٫٨٪، في حين نمت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEVs) بنسبة ٧٫٨٪. وبلغت نسبة السيارات الكهربائية من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في أبريل ٥٩٫٢٪، مقارنة بـ٤٧٫٧٪ في نفس الشهر من العام الماضي. ⁽٥⁾
ويعكس هذا الارتفاع الطلب القوي المدفوع بالأهداف البيئية الأكثر صرامة وتوفر نماذج بأسعار أكثر معقولية.
الخلاصة
تستمر مبيعات “تسلا” في التراجع داخل أوروبا بسبب تفوق المنافسين الصينيين وضعف صورة العلامة التجارية. ويحاول قطاع تصنيع السيارات الأوروبي خفض التكاليف الداخلية ومواجهة التحديات التنافسية وسط رسوم جمركية أمريكية على واردات السيارات وتباطؤ في الاقتصاد العالمي، في ظل نظرة غير واضحة لمستقبل الصناعة، رغم التقدّم في مفاوضات التجارة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وتراجع التوترات مع الصين.
